Le Vilebrequin Renforcé Daytona (réf. DAY81376) est un embiellage haute résistance conçu pour les moteurs Daytona Anima à architecture 62 × 62 mm, en configuration boîte 4 vitesses. Sa bielle Daido Steel Co. — 10 % plus légère que l’origine — réduit les masses en mouvement, tandis que les roulements latéraux JTEKT made in Japan garantissent une rotation précise et durable.
| ⚙ Fiche technique | |
|---|---|
| Référence | DAY81376 |
| Marque | Daytona |
| Type | Vilebrequin renforcé (embiellage complet) |
| Course | 62 mm |
| Architecture moteur | 62 × 62 mm (type FSM) |
| Boîte de vitesses | 4 vitesses |
| Bielle | Daido Steel Co. (10 % plus légère que l’origine) |
| Roulements latéraux | JTEKT 62/22 C3, made in Japan |
| 📈 Performance | |
|---|---|
| • Bielle Daido Steel 10 % plus légère que l’origine : masses alternatives réduites. • Résistance annoncée +9 % au flambage et +8 % à la déformation à l’écrasement par rapport à l’origine. • Roulements JTEKT made in Japan pour une meilleure tenue en régime. • Fiabilise le bas moteur dans le cadre d’une préparation performance. |
| 📦 Contenu | |
|---|---|
| ✔ 1× Vilebrequin renforcé Daytona Anima course 62 mm boîte 4 avec bielle Daido Steel (DAY81376) | |
| ✔ Roulements latéraux JTEKT 62/22 C3 fournis | |
| 🔧 Compatibilité | ||
|---|---|---|
| Moteur / Famille | Modèles | Condition |
| Daytona Anima 62 × 62 mm | Anima 150 / 190 | Boîte 4 vitesses |
| Type FSM 62 × 62 mm | Moteurs clones architecture 62 × 62 | Vérifier boîte 4 vitesses |
| Se référer au catalogue Daytona ou nous contacter pour toute confirmation d’application. | ||
| ⚠ À savoir avant l’achat | |
|---|---|
| • Réservé aux moteurs à architecture 62 × 62 mm boîte 4 vitesses : vérifiez la course et le type de boîte avant commande. • Ne convient pas aux versions course courte (55,5 mm) ni aux boîtes 5 vitesses. • Montage par un professionnel recommandé (presse, équilibrage carter). |
| 💡 Montage | |
|---|---|
| • Remplacez systématiquement les joints (spi de vilebrequin, joint de carter) lors du démontage du bas moteur. • Contrôlez l’alignement et le voile avant remontage. • Respectez le couple de serrage de l’écrou de vilebrequin et effectuez un rodage progressif après remontage complet. |
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