Pignon de sortie de boîte 16 dents – Royal Enfield Himalayan 411, Scram 411, Interceptor 650 & Continental GT 650

DESCRIPTION DÉTAILLÉE

Ce pignon de sortie de boîte de 16 dents est une excellente solution pour allonger légèrement la transmission de votre Royal Enfield. Avec une dent de plus que le pignon d’origine, il permet de réduire le régime moteur à vitesse stabilisée, améliorant ainsi le confort sur route et les longs trajets.

Équipé de son amortissement en caoutchouc comme la pièce d’origine, il conserve un excellent niveau de confort tout en offrant une transmission plus adaptée aux parcours routiers.

Sur les Himalayan 411 et Scram 411, la majorité des utilisateurs conservent la chaîne d’origine (110 maillons) avec la couronne de 38 dents. Dans de rares cas, une chaîne légèrement plus longue peut toutefois être nécessaire selon les tolérances de réglage.

Sur les Interceptor 650 et Continental GT 650, le montage avec la couronne d’origine de 38 dents conserve la chaîne d’origine de 100 maillons.

Couple de serrage de l’écrou de pignon : 145 Nm (douille de 30 mm).

CARACTÉRISTIQUES

• Pignon de sortie de boîte 16 dents.
• 1 dent de plus que l’origine.
• Avec amortisseur en caoutchouc.
• Réduit le régime moteur à vitesse de croisière.
• Idéal pour une utilisation routière et les longs trajets.
• Montage en remplacement direct.
• Serrage de l’écrou : 145 Nm.
• Douille nécessaire : 30 mm.

COMPATIBILITÉS

Compatible avec :

• Royal Enfield Himalayan 411 (2018 à 2023)
• Royal Enfield Scram 411 (2022 à 2024)
• Royal Enfield Interceptor 650 (2019 et +)
• Royal Enfield Continental GT 650 (2019 et +)