Clignotants moto – Vector sont des clignotants avant à LED ambre, au corps métal, pensés pour l’avant des préparations Café Racer, Custom et Vintage. Ils fonctionnent en 12 V, avec un diamètre intérieur de fixation de 0,8 cm et des dimensions compactes de 6,1 cm x 1,8 cm x 1,2 cm, le tout certifié IPX66. Leur fixation standard permet un montage sur de nombreux modèles iconiques comme Harley, Triumph, Royal Enfield, Yamaha XSR ou Honda CB customisées. À noter : vérifiez la présence du marquage d’homologation européen E, et prévoyez une résistance de charge ou une centrale compatible LED pour éviter un clignotement rapide, avant un usage sur route ouverte.
Clignotants avant pour Café Racer : l’alliance de la discrétion et de la puissance
Sublimez l’avant de votre préparation avec ces clignotants LED, conçus pour allier une compacité extrême à une performance lumineuse remarquable. Leur design minimaliste s’intègre avec une fluidité exceptionnelle aux lignes épurées des machines de type Café Racer, Custom ou Vintage, tout en garantissant une signalisation percutante qui attire immédiatement l’attention des autres usagers.
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Visibilité haute performance : équipés de puissantes LED ambre, ces clignotants offrent un éclairage dynamique et un large faisceau lumineux, assurant une perception claire de vos intentions, même en plein soleil.
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Design minimaliste et robuste : fabriqués en métal, ces accessoires affichent une finition haut de gamme. Leur format réduit permet une intégration discrète sans alourdir l’esthétique générale de votre machine.
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Fiabilité à toute épreuve : certifiés IPX66, ils sont conçus pour résister durablement aux vibrations et aux intempéries, garantissant une longévité optimale pour toutes vos sorties.
Dotés d’un système de fixation standard, ils s’installent facilement sur une large gamme de modèles iconiques comme les Harley, Triumph, Royal Enfield, Yamaha XSR ou Honda CB customisées. Une mise à niveau indispensable pour ceux qui recherchent l’élégance du style épuré alliée à une sécurité routière maximale.
| Compatibilité | Cafe Racer, Custom, Vintage |
| Matériau | Métal |
| Étanchéité | IPX66 |
| Tension | 12 V |
| Diamètre intérieur | 0,8 cm |
| Dimensions | 6,1 cm x 1,8 cm x 1,2 cm |
L’avis de l’équipe Boutique Biker
« Le Vector est vraiment tout petit (6,1 cm), c’est le genre de clignotant qu’on installe à l’avant sur une préparation Café Racer pour garder une ligne épurée, mais son format compact le rend un peu moins visible de jour en plein soleil qu’un modèle plus imposant. Comme c’est du LED, prépare-toi au clignotement qui s’accélère si tu remplaces des clignotants d’origine à ampoule — aucune résistance n’est fournie, à ajouter toi-même si besoin. Le diamètre de fixation de 0,8 cm est fin, vérifie qu’il correspond bien à ton support avant de commander. Le corps en métal encaisse bien les vibrations, c’est un vrai plus sur ce genre de format compact. »
Foire Aux Questions
Peut-on les installer soi-même ?
Oui, une simple connexion au câblage d’origine suffit. La notice guide l’installation pas à pas.
Sont-ils visibles de jour ?
Oui, les LED haute intensité assurent une visibilité excellente même en plein soleil.
Ces clignotants sont-ils homologués pour circuler sur route ouverte ?
En France, un clignotant homologué doit porter le marquage européen E gravé sur le boîtier ou la lentille, un point contrôlé lors du contrôle technique moto depuis le 15 avril 2024. Vérifiez la présence de ce marquage avant tout usage sur route ouverte.
Faut-il ajouter des résistances à cause du clignotement rapide en LED ?
C’est possible, selon la centrale clignotante d’origine de votre moto. Le passage en LED réduit fortement la consommation électrique, ce que la centrale interprète parfois comme une ampoule grillée, provoquant un clignotement accéléré. Aucune résistance n’est fournie avec ce produit : une résistance de charge ou une centrale clignotante compatible LED règle ce point.
Vont-ils bien sous la pluie ?
Oui, leur certification IPX66 garantit une bonne étanchéité à l’eau et à la poussière.
Peut-on les démonter facilement si besoin ?
Oui, une fois installés, ils restent accessibles pour être démontés ou remplacés sans démonter la moitié de la moto.
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