Le Bloque fourche départ Kyoto – Kawasaki KX 80/85 1998-2019 est un dispositif holeshot qui verrouille la fourche en position basse pour limiter le cabrage au départ, et qui évite également que la suspension ne soit écrasée en permanence pendant le transport sur remorque. Il se fixe sur le fourreau de fourche, en aluminium et acier, avec un diamètre de 53 mm, et s’enclenche par un bouton plat soft utilisable avec des gants de pilotage. Sa compatibilité couvre les Kawasaki KX 80 petites et grandes roues de 1998 à 2000, les KX 85 petites roues de 2003 à 2007 et les KX 85 grandes roues de 2003 à 2008, selon le tableau ci-dessous. À noter : la compatibilité est strictement limitée aux modèles et années listés dans ce tableau, qui fait foi, et le diamètre de 53 mm doit correspondre à celui de vos fourreaux ; cet accessoire n’est pas homologué pour un usage sur route.
Bloque fourche Kyoto pour Kawasaki KX : gagnez en performance dès le premier virage
Prenez l’avantage dès la chute de la grille avec ce bloque fourche Kyoto, l’accessoire indispensable pour optimiser vos départs en course. Conçu spécifiquement pour les Kawasaki KX 80/85, ce système holeshot permet de verrouiller efficacement la fourche en position basse. En abaissant le centre de gravité, il limite considérablement le cabrage de votre machine lors des accélérations franches, vous offrant une motricité maximale pour propulser votre moto vers l’avant.
- Déclenchement précis : grâce au bouton plat soft, l’enclenchement est parfaitement fluide et s’opère sans effort, même lorsque vous portez des gants de pilotage.
- Conception robuste : alliant aluminium et acier, ce dispositif assure une durabilité optimale face aux exigences et aux contraintes mécaniques du tout-terrain.
- Installation intuitive : la fixation ergonomique s’adapte parfaitement au fourreau de fourche, garantissant un maintien sûr tout au long de vos sessions.
- Look Factory : au-delà de son efficacité technique, ce bloque fourche apporte cette esthétique de machine d’usine, typique des motos de compétition.
Ce bloque fourche se distingue par sa finition soignée et son design compact. Son intégration sur la fourche est discrète mais visuellement marquante, conférant à votre Kawasaki une allure résolument orientée vers la performance pure. À l’utilisation, le ressenti est celui d’une machine plus basse, plus stable, capable de transmettre toute sa puissance au sol sans delester l’avant. C’est l’atout technique qui transforme votre confiance à l’approche de la grille.
Les caractéristiques principales du bloque fourche
| Marque | Kyoto |
| Bouton | Plat soft pour un enclenchement fluide |
| Fixation | Ergonomique au fourreau de fourche |
| Composition | Aluminium + Acier |
| Diamètre | 53 mm |
Tableau de compatibilité
| Marque | Modèle | Année |
| KAWASAKI | KX 80 petites roues | 1998, 2000 |
| KAWASAKI | KX 80 grandes roues | 1998, 2000 |
| KAWASAKI | KX 85 petites roues | 2003, 2007 |
| KAWASAKI | KX 85 grandes roues | 2003, 2008 |
L’avis de l’équipe Boutique Biker
« Sur une KX 85, c’est le genre d’accessoire qui se voit dès le premier départ : l’avant reste posé, la moto avance au lieu de tirer vers le ciel, et le pilote garde les gaz. Le bouton plat s’actionne avec les gants, tu n’as pas à tâtonner sur la grille. Bonus non négligeable dans le fourgon : fourche bloquée, tu ne la laisses pas talonnée à fond pendant toute la route. Le point sur lequel il faut être carré, c’est la compatibilité : fie-toi au tableau, pas au titre. KX 80 de 1998 à 2000, KX 85 de 2003 à 2007 en petites roues et jusqu’à 2008 en grandes roues, avec des fourreaux de 53 mm. En dehors de ça, c’est une autre référence Kyoto qu’il te faut. »
Foire Aux Questions
Avec quels modèles Kawasaki ce bloque fourche est-il compatible ?
Kawasaki KX 80 petites roues (1998-2000), KX 80 grandes roues (1998-2000), KX 85 petites roues (2003-2007) et KX 85 grandes roues (2003-2008), pour un diamètre de fourreau de 53 mm. Le tableau de compatibilité ci-dessus fait foi : vérifiez-y l’année exacte de votre machine avant de commander.
Est-ce que l’installation est compliquée ?
Non, l’installation est simple et ne nécessite aucun outil spécifique.
Est-ce que le bouton Soft est solide ?
Oui, il est conçu en matériaux résistants avec une finition fiable pour de nombreuses utilisations.
Protège-t-il réellement les suspensions ?
Oui, il empêche la fourche de plonger pendant le transport, limitant ainsi la fatigue prématurée des joints.
Est-il adapté à une utilisation sur route ?
Non. Il est conçu pour le départ en compétition et pour sécuriser la moto lors du transport, non pour rouler avec.
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