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Rehausseur guidon ERGO+ 44mm (Ducati DesertX) | Wunderlich

Le prix initial était : 191,50 €.Le prix actuel est : 143,63 €.

UGS : 70300-001 Catégorie :

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Le rehausseur de guidon Wunderlich ERGO+ pour Ducati DesertX vous apporte une conduite plus confortable et sécurisée. Conçu pour repositionner le guidon plus haut et plus près du pilote, ce produit est la clé d’une conduite sans fatigue et parfaitement maîtrisée. Il vous offre en effet une double optimisation ergonomique de votre position de conduite :

  • surélévation du guidon de 44 mm ;
  • rapprochement de 24 mm.

Cette configuration unique réduit les tensions sur la musculature du dos et des bras, tout en allégeant la charge sur la colonne vertébrale, le bassin et le coccyx. Le résultat est une amélioration notable du confort, vous assurant une conduite détendue et sécurisée.

Caractéristiques techniques du rehausseur de guidon ERGO+

  • référence : 70300-001 ;
  • fabriqué en Allemagne : produits fabriqués à la main en petites séries ;
  • homologation : ABE ;
  • couleur : anodisé argent ;
  • compatibilité : Ducati DesertX ;
  • non compatible : protège-mains Hepco & Becker 70386-002 ;
  • matériau : aluminium haute résistance ;
  • hauteur : rehausse le guidon de 44 mm ;
  • déplacement guidon : déport de 24 mm vers la conductrice, le conducteur ;
  • Installation : montage simple sans modifications supplémentaires, livré avec un kit de montage complet ;
  • garantie : 5 ans.

Avantages du rehausseur de guidon ERGO+

  • Ergonomie personnalisée : les possibilités d’inclinaison du guidon restent intactes, permettant une adaptation optimale de la position de conduite.
  • Confort maximisé : soulage les tensions sur l’ensemble du corps pour une conduite plus confortable.
  • Contrôle amélioré : meilleure vue d’ensemble de la route et maniabilité accrue pour un contrôle précis de la moto.
  • Sécurité passive : une posture plus droite contribue à une meilleure vue d’ensemble et à une sécurité renforcée.
  • Adaptabilité au terrain : permet une position debout plus droite en tout-terrain, réduisant la fatigue et améliorant le contrôle.

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