Clignotants moto – Led sont des clignotants LED au design angulaire « racing », avec fonction feu de position intégrée via un branchement à 3 fils. Ils fonctionnent en 12 V pour une puissance de 2,28 W (1,9 A), avec un filetage de 1,8 cm et des dimensions de 13,3 cm x 4 cm x 2,4 cm, dans un boîtier plastique certifié IPX66, disponible en LED rouge ou blanc. À noter : vérifiez la présence du marquage d’homologation européen E, et prévoyez une résistance de charge ou une centrale compatible LED pour éviter un clignotement rapide, avant un usage sur route ouverte.
Clignotants LED angulaires : le look racing allié à une visibilité maximale
Affirmez le caractère sportif de votre deux-roues tout en renforçant votre sécurité avec ces clignotants LED au design agressif. Grâce à leur technologie de pointe, ils offrent une puissance d’éclairage exceptionnelle qui assure une signalisation claire et percutante, même dans les conditions météorologiques les plus difficiles. Leur ligne futuriste et leur finition soignée apportent une touche racing immédiate, transformant l’allure de votre machine tout en garantissant que vos manœuvres soient parfaitement anticipées par les autres usagers de la route.
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Visibilité haute performance : la technologie LED avancée assure une luminosité intense, indispensable pour votre protection en milieu urbain comme sur route ouverte.
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Fonctionnalité complète : équipés d’un branchement à 3 fils, ces clignotants intègrent une fonction feu de position pour une visibilité accrue et une meilleure présence visuelle.
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Conception résistante : certifiés IPX66, ces accessoires sont conçus pour endurer les intempéries quotidiennes, garantissant une longévité et une fiabilité exemplaires.
Pensés pour une intégration simplifiée, ces clignotants permettent une mise à niveau rapide de votre équipement. Leur faible consommation énergétique préserve durablement votre batterie tout en offrant une puissance d’éclairage constante, idéale pour les motards qui exigent autant d’efficacité technique que de style.
| Matériau | Plastique |
| Étanchéité | IPX66 |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 2,28 W |
| Intensité | 1,9 A |
| Filetage | 1,8 cm |
| Couleurs LED | Rouge, blanc |
| Dimensions | 13,3 cm x 4 cm x 2,4 cm |
L’avis de l’équipe Boutique Biker
« Ce modèle a une fonction feu de position en plus du clignotant, donc le branchement à 3 fils demande un peu plus d’attention qu’un clignotant classique à 2 fils — prends le temps de bien identifier chaque câble avant de sertir. Niveau clignotement, comme pour tous nos modèles LED, un rythme accéléré est possible une fois monté sur une centrale d’origine prévue pour des ampoules ; aucune résistance n’est fournie avec ce produit. Le filetage de 1,8 cm est assez fin, vérifie la correspondance avec ton support avant de commander. Le format assez long (13,3 cm) donne un vrai look racing une fois monté. »
Foire Aux Questions
Peut-on les installer soi-même ?
Oui, une simple connexion au câblage d’origine suffit, en identifiant bien les 3 fils (clignotant et feu de position). La notice guide l’installation pas à pas.
Sont-ils visibles de jour ?
Oui, les LED haute intensité assurent une visibilité excellente même en plein soleil.
Ces clignotants sont-ils homologués pour circuler sur route ouverte ?
En France, un clignotant homologué doit porter le marquage européen E gravé sur le boîtier ou la lentille, un point contrôlé lors du contrôle technique moto depuis le 15 avril 2024. Vérifiez la présence de ce marquage avant tout usage sur route ouverte.
Faut-il ajouter des résistances à cause du clignotement rapide en LED ?
C’est possible, selon la centrale clignotante d’origine de votre moto. Le passage en LED réduit la consommation électrique par rapport à une ampoule classique, ce que la centrale interprète parfois comme une ampoule grillée, provoquant un clignotement accéléré. Aucune résistance n’est fournie avec ce produit : une résistance de charge ou une centrale clignotante compatible LED règle ce point.
Vont-ils bien sous la pluie ?
Oui, leur certification IPX66 garantit une bonne étanchéité à l’eau et à la poussière.
Peut-on les démonter facilement si besoin ?
Oui, une fois installés, ils restent accessibles pour être démontés ou remplacés sans démonter la moitié de la moto.
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