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Clignotants moto – Sonic

Le prix initial était : 52,90 €.Le prix actuel est : 37,03 €.

UGS : 1005004326453397-2PCS Catégorie :

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Clignotants moto – Sonic sont des clignotants LED universels de forme triangulaire épurée, à la finition noire, annoncés homologués E-mark par le fabricant, pour roadster comme custom. Ils fonctionnent en 12 V pour une puissance de 1,2 W (0,1 A), avec un filetage M8 de 2,5 cm et des dimensions de 7,5 cm x 3,8 cm x 4,5 cm, le tout certifié IPX66. À noter : le fabricant déclare une homologation E-mark ; vérifiez la présence du marquage gravé sur le boîtier avant un usage sur route ouverte. Aucune résistance de charge n’est fournie pour ce modèle LED.

Clignotants LED universels : puissance, sécurité et design moderne

Assurez une signalisation irréprochable avec ces clignotants LED, conçus pour allier une visibilité exceptionnelle à un design moderne et discret. Grâce à leur technologie de pointe, ils garantissent que vos intentions de direction sont perçues instantanément par les autres usagers, quelles que soient les conditions de luminosité ou météorologiques, renforçant ainsi significativement votre sécurité active sur la route.

  • Visibilité haute intensité : la puissance de l’éclairage LED assure une perception claire, même sous un soleil éblouissant ou par mauvais temps, pour une sérénité totale à chaque trajet.

  • Design moderne et polyvalent : avec leur forme triangulaire épurée et leur finition noire sobre, ils s’intègrent avec élégance sur tout type de machine, du roadster au custom.

  • Robustesse certifiée : certifiés IPX66 et homologués (E-mark), ces clignotants sont conçus pour endurer les conditions les plus rudes — pluie, boue, chaleur et vibrations — garantissant une longévité optimale.

La pose est pensée pour être accessible au plus grand nombre : grâce au système de fixation par vis standard M8, ces clignotants s’installent rapidement sur votre machine sans nécessiter de modifications complexes. Un choix rationnel et esthétique pour moderniser votre éclairage avec fiabilité.

Matériau Plastique
Étanchéité IPX66
Tension 12 V
Puissance 1,2 W
Intensité 0,1 A
Filetage M8 (2,5 cm)
Dimensions 7,5 cm x 3,8 cm x 4,5 cm
Homologation E-mark déclaré par le fabricant

L’avis de l’équipe Boutique Biker

« Le Sonic est l’un des rares modèles de notre gamme dont la fiche mentionne une homologation E-mark — un vrai plus si tu veux rouler l’esprit tranquille niveau contrôle technique. Cela dit, on te conseille quand même de vérifier qu’il est bien gravé sur le boîtier à réception. Comme pour tous nos modèles LED, un clignotement rapide reste possible une fois monté en remplacement d’un clignotant d’origine à ampoule — aucune résistance n’est fournie. Le filetage M8 de 2,5 cm est un format assez classique, vérifie la correspondance avec ton support avant de commander. »

Foire Aux Questions

Peut-on les installer soi-même ?

Oui, une simple connexion au câblage d’origine suffit. La notice guide l’installation pas à pas.

Sont-ils visibles de jour ?

Oui, les LED haute intensité assurent une visibilité excellente même en plein soleil.

Ce clignotant est-il homologué pour circuler sur route ouverte ?

Oui, le fabricant indique une homologation E-mark sur ce modèle. Vérifiez sa présence gravée sur le boîtier ou la lentille à réception. Le contrôle technique moto, obligatoire depuis le 15 avril 2024, inclut un contrôle de l’éclairage.

Faut-il ajouter des résistances à cause du clignotement rapide en LED ?

C’est possible, selon la centrale clignotante d’origine de votre moto. Le passage en LED réduit fortement la consommation électrique, ce que la centrale interprète parfois comme une ampoule grillée, provoquant un clignotement accéléré. Aucune résistance n’est fournie avec ce produit : une résistance de charge ou une centrale clignotante compatible LED règle ce point.

Vont-ils bien sous la pluie ?

Oui, leur certification IPX66 garantit une bonne étanchéité à l’eau et à la poussière.

Peut-on les démonter facilement si besoin ?

Oui, une fois installés, ils restent accessibles pour être démontés ou remplacés sans démonter la moitié de la moto.

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