Clignotants moto – Viper sont des clignotants séquentiels à LED, en ABS haute résistance, à la finition noire mate et à la ligne effilée, adaptables sur la majorité des motos du marché. Ils fonctionnent en 12 V, avec une longueur de 9,6 cm pour un filetage de 1,6 cm, le tout certifié IPX66. L’effet de balayage lumineux progressif se distingue nettement d’un clignotant classique à allumage fixe. À noter : vérifiez la présence du marquage d’homologation européen E, et prévoyez une résistance de charge ou une centrale compatible LED pour éviter un clignotement rapide, avant un usage sur route ouverte.
Clignotants séquentiels à LED : le choix de la visibilité moderne
Sublimez l’allure de votre machine tout en renforçant votre sécurité avec ces clignotants à technologie séquentielle. Grâce à leur effet lumineux défilant, ils offrent une signalisation fluide et percutante qui attire instantanément le regard, garantissant une meilleure anticipation de vos changements de direction par les autres usagers. Ce dispositif combine une technologie LED haute luminosité à un design aérodynamique, transformant l’esthétique de votre deux-roues tout en assurant une performance de signalisation optimale en toute circonstance.
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Signalisation dynamique : la bande LED intégrée crée un balayage progressif fluide, offrant une visibilité largement supérieure aux systèmes classiques.
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Construction robuste : fabriqués en ABS haute résistance, ils offrent une excellente durabilité face aux vibrations et aux intempéries, avec une étanchéité certifiée IPX66.
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Design racé : leur ligne effilée et leur finition noire mate s’intègrent parfaitement sur tous types de machines, ajoutant une touche moderne et sportive à votre carrosserie.
Ces clignotants sont l’allié des motards exigeants qui ne souhaitent faire aucun compromis entre l’esthétique et l’efficacité technique. Leur conception universelle permet une adaptation aisée sur la majorité des modèles du marché, garantissant une mise à niveau rapide pour une présence visuelle renforcée sur la route.
| Matériau | Plastique (ABS) |
| Étanchéité | IPX66 |
| Tension | 12 V |
| Longueur | 9,6 cm |
| Filetage | 1,6 cm |
L’avis de l’équipe Boutique Biker
« Le Viper, comme tous nos séquentiels, fait vraiment son effet une fois monté, mais prépare-toi au clignotement qui s’accélère si tu remplaces des clignotants d’origine à ampoule — c’est le lot de tous les modèles LED basse consommation. Aucune résistance n’est fournie avec ce produit, donc à prévoir séparément, ou passe sur une centrale clignotante compatible LED. Le filetage de 1,6 cm est un format assez courant mais vérifie toujours la correspondance avec ton support avant de commander. Niveau longueur (9,6 cm), c’est un format intermédiaire qui passe bien sur la plupart des configurations. »
Foire Aux Questions
Peut-on les installer soi-même ?
Oui, une simple connexion au câblage d’origine suffit. La notice guide l’installation pas à pas.
Sont-ils visibles de jour ?
Oui, les LED haute intensité assurent une visibilité excellente même en plein soleil.
Ces clignotants sont-ils homologués pour circuler sur route ouverte ?
En France, un clignotant homologué doit porter le marquage européen E gravé sur le boîtier ou la lentille, un point contrôlé lors du contrôle technique moto depuis le 15 avril 2024. Vérifiez la présence de ce marquage avant tout usage sur route ouverte.
Faut-il ajouter des résistances à cause du clignotement rapide en LED ?
C’est possible, selon la centrale clignotante d’origine de votre moto. Le passage en LED réduit fortement la consommation électrique, ce que la centrale interprète parfois comme une ampoule grillée, provoquant un clignotement accéléré. Aucune résistance n’est fournie avec ce produit : une résistance de charge ou une centrale clignotante compatible LED règle ce point.
Vont-ils bien sous la pluie ?
Oui, leur certification IPX66 garantit une bonne étanchéité à l’eau et à la poussière.
Peut-on les démonter facilement si besoin ?
Oui, une fois installés, ils restent accessibles pour être démontés ou remplacés sans démonter la moitié de la moto.
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